在当前全球环保意识不断提升的大背景下,欧盟作为全球最严格的环保法规执行地区之一,对进口车辆的环保标准要求日益提高。比利时作为欧盟成员国,自然也遵循欧盟统一的环保标准。因此,中国汽车企业若计划将产品出口至比利时,必须重点关注Euro 7排放标准及相关技术改造方案。
Euro 7是欧盟最新制定的机动车排放法规,预计将于2025年正式实施。与此前的Euro 6标准相比,Euro 7不仅对传统尾气排放中的氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)等污染物设定了更严格的限值,还首次将车辆全生命周期的碳排放纳入监管范畴,包括制造、使用及报废阶段的碳足迹评估。
此外,Euro 7标准适用于所有类型的车辆,包括传统燃油车、混合动力车以及纯电动车,意味着即便是电动车也不能完全规避监管。例如,电动车在制造过程中使用的电池材料、电力来源是否为绿色能源,都会影响其是否符合Euro 7的环保要求。
尾气排放限值更加严格
Euro 7将NOx排放限值进一步降低至每公里30毫克以内,颗粒物排放则控制在每公里5毫克以下。对于柴油车而言,这一标准将带来巨大挑战,必须采用更先进的后处理技术。
车辆实际道路排放(RDE)测试强化
Euro 6阶段已引入RDE测试机制,而Euro 7将这一机制进一步完善,要求车辆在多种驾驶条件下均能稳定达标。这意味着企业在车辆设计阶段就必须考虑复杂的路况因素。
车载诊断系统(OBD)升级
Euro 7要求车辆配备更高级别的OBD系统,以实时监控排放状况,并在排放异常时及时报警。这对车载软件系统的稳定性和更新能力提出了更高要求。
电池与电动车环保评估
对于新能源汽车,尤其是电动车,Euro 7特别强调了电池的环保性,包括原材料获取、制造过程、使用寿命及回收处理等方面。出口比利时的电动车必须提供完整的碳足迹报告和电池回收方案。
碳中和与碳交易机制影响
欧盟正在推动碳边境调节机制(CBAM),未来出口至欧盟的汽车产品可能需要承担相应的碳关税。因此,中国企业必须提前布局低碳制造工艺,以降低出口成本。
为满足Euro 7标准并顺利进入比利时市场,中国汽车企业可从以下几个方面着手进行技术升级:
Euro 7标准的实施标志着欧盟对汽车环保要求迈入了一个全新的阶段。对于中国汽车出口企业而言,这既是挑战,也是机遇。只有通过持续的技术创新与绿色转型,才能在比利时乃至整个欧洲市场站稳脚跟。未来,随着全球环保法规的趋严,具备环保竞争力的企业将更具市场优势。因此,提前布局、主动适应,是通往成功出口之路的关键所在。
Copyright © 2022-2025