在当前全球环保趋势日益严格的背景下，汽车出口到欧洲市场，尤其是北欧国家如丹麦，必须满足一系列严格的排放标准。其中，WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure） 是欧盟范围内强制实施的车辆能耗和排放测试规程，而丹麦作为欧盟成员国之一，也全面采用这一标准。对于希望进入丹麦市场的汽车制造商而言，理解并满足WLTP测试要求以及相关的实测数据规范，是产品合规与市场准入的关键。

WLTP测试规程的基本内容

WLTP 是为了更真实地反映车辆在实际驾驶条件下的燃油消耗和排放表现而设计的测试程序。它取代了此前较为理想化的 NEDC（New European Driving Cycle） 测试方法，自2018年起逐步在欧盟范围内推广，并于2021年后成为新车认证的唯一依据。

WLTP 测试主要涵盖以下几方面内容：

• 燃料消耗与二氧化碳排放测量
• 污染物排放测试（如NOx、PM颗粒物等）
• 不同驱动形式的适应性测试（包括纯电动车、混合动力车及传统燃油车）

相比 NEDC，WLTP 在测试周期、速度变化、加速度曲线等方面更加贴近现实驾驶情况，因此其测试结果更具参考价值。

丹麦对进口车辆的具体排放要求

丹麦虽然是一个面积不大的国家，但在环保政策方面却走在世界前列。作为欧盟成员国，丹麦严格执行欧盟制定的各项车辆排放法规，主要包括：

• 欧六排放标准（Euro 6）：适用于所有新注册的轻型乘用车辆，对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等有害物质的排放限值进行了严格规定。
• CO₂排放上限：根据欧盟统一规定，新车平均 CO₂ 排放不得超过 95 克/公里（以 WLTP 实测数据为准），否则将面临高额罚款。
• 零排放激励政策：丹麦政府鼓励新能源汽车发展，对电动车实行税收减免、免收购置税等优惠政策，进一步推动绿色出行。

此外，丹麦海关还可能要求提供详细的车辆排放报告、技术参数说明以及相关认证文件，确保车辆符合当地法规。

实测数据的要求与提交流程

在申请车辆进入丹麦市场时，除了通过 WLTP 测试获得官方认证外，还需准备一系列实测数据用于审批和备案。这些数据通常包括：

• WLTP 官方测试报告：由经认可的第三方检测机构出具，包含完整的油耗、电耗、CO₂ 及污染物排放数据。
• RDE（Real Driving Emissions）测试结果：即“实际驾驶排放”测试，用于验证车辆在真实道路环境中的排放表现是否符合欧六标准。
• 车辆配置清单与技术规格书：详细列明发动机类型、驱动方式、电池容量（如适用）等关键信息。
• 欧盟整车型式认证证书（Certificate of Conformity, CoC）：证明该车型已通过欧盟认证，可在成员国合法销售。

这些材料通常需要翻译成丹麦语或英语，并由制造商或其授权代理提交至丹麦交通部（Danish Transport Authority）进行审核。

对中国车企的建议

近年来，随着中国汽车产业的快速发展，越来越多国产汽车品牌开始布局欧洲市场，丹麦也成为重要的目标国家之一。然而，由于中欧在测试标准、认证体系、监管要求等方面的差异，企业在出口前应特别注意以下几点：

1. 提前进行 WLTP 和 RDE 测试，确保车辆性能达标；
2. 委托专业认证机构协助办理 CoC 认证及相关手续；
3. 建立本地技术支持团队或与当地经销商合作，应对可能出现的技术咨询或合规问题；
4. 关注丹麦本地政策变化，例如税收调整、补贴政策更新等，及时调整市场策略；
5. 重视用户数据反馈与售后服务体系建设，提升品牌形象与用户满意度。

结语

总体来看，汽车出口到丹麦不仅需要满足 WLTP 这一基础测试标准，还需结合欧六排放法规、RDE 实测要求以及当地政策进行系统性合规准备。只有全面掌握并严格执行这些要求，企业才能在竞争激烈的北欧市场中站稳脚跟，实现可持续发展。对于有意开拓欧洲市场的中国汽车制造商而言，这既是挑战，也是机遇。