汽车行业信息资讯｜小鹏 P7 续航实测

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，续航里程依然是消费者最为关注的核心指标之一。作为小鹏汽车旗下的明星车型，小鹏 P7 自上市以来便以高颜值、智能科技和长续航等优势吸引了大量关注。然而，实际续航表现是否真如官方数据所言？本文将结合多组实测数据与用户反馈，对小鹏 P7 的真实续航表现进行深入分析。

目前小鹏 P7 提供多个版本，主要分为后驱和四驱两种动力配置，电池容量也有多种选择。其中，后驱长续航版搭载的是宁德时代提供的三元锂电池组，官方标称续航可达 706公里（NEDC工况），这也是目前国产中型电动轿车中较为领先的续航数据之一。

此外，还有搭载 80.9 kWh 电池的智尊版车型，官方续航为 670公里（CLTC工况），不同版本之间因动力系统和能耗控制策略不同，实际续航表现也会有所差异。

为了更真实地反映小鹏 P7 的续航表现，我们选取了城市通勤、高速巡航以及混合路况三种典型驾驶场景，并模拟不同气温、驾驶习惯和空调使用情况下的实际续航数据。

测试车型为小鹏 P7 后驱长续航版，电池容量为 80.9 kWh。测试期间，环境温度维持在 15℃ 至 25℃ 之间，属于较为理想的电动车运行温度区间。空调设定为 22℃ 自动模式，驾驶模式设定为“标准”，能量回收等级为“中”。

在城市道路测试中，车辆主要行驶在早晚高峰及中低速路段，频繁启停对电耗影响较大。经过约 150 公里的实际行驶，表显平均电耗为 14.3 kWh/100km，剩余续航里程与实际行驶里程基本吻合。若以此推算，该车在城市工况下的实际续航可达 650公里以上，接近官方标称值。

值得一提的是，小鹏 P7 的能量回收系统在城市驾驶中发挥了积极作用。动能回收系统响应线性，几乎不会造成顿挫感，驾驶体验较为舒适，同时也有助于提升整体续航表现。

高速路况是电动车续航的“试金石”。我们选择了环城高速和长途高速相结合的路线，平均车速控制在 100 km/h 左右，最高车速未超过 120 km/h。

在高速巡航状态下，小鹏 P7 的平均电耗上升至 17.5 kWh/100km，续航达成率约为 85%。例如，表显满电续航为 706 公里时，实际可行驶约 590 公里。虽然略低于官方数据，但在高速路况下，这一表现已经优于多数同级别电动车。

此外，小鹏 P7 在高速行驶时风噪控制较为出色，底盘稳定性强，整体驾驶质感依然保持较高水准。

虽然本次测试期间气温较为理想，但我们也收集了部分用户在冬季（0℃以下）使用小鹏 P7 的反馈数据。在低温环境下，电池活性下降，加上空调制热带来的额外能耗，续航里程普遍下降至 450-500公里，续航达成率约为 70% 左右。

不过，小鹏 P7 配备了电池预加热系统和热泵空调，在一定程度上缓解了低温对续航的影响。对于北方用户而言，虽然续航会有所下降，但日常使用依然具备较高的实用性。

我们还整理了多位车主的实测反馈，结果如下：

此外，小鹏 P7 的充电效率也得到了广泛好评。支持最大 180 kW 的直流快充，从 30% 充至 80% 仅需 30分钟左右，极大缓解了用户的续航焦虑。

综合来看，小鹏 P7 在城市和混合路况下的续航表现较为接近官方标称数据，特别是在常温环境下，实际续航达成率可达 80% 以上，在同级别车型中属于上乘水平。而在高速和低温环境下，续航略有下降，但依然具备较强的实用性。

对于追求长续航和智能化体验的消费者而言，小鹏 P7 无疑是一个值得考虑的选择。当然，实际续航表现也与驾驶习惯、路况、气温等因素密切相关，建议用户在购车前充分了解自身使用场景，并结合实测数据做出理性判断。