在当今汽车市场中，新能源汽车正逐渐成为主流，尤其是在环保意识提升和政策推动下，越来越多消费者开始关注并选择新能源车型。然而，随着市场热度的上升，消费者对新能源汽车的性能、尤其是续航能力的关注也日益增加。在购车过程中，很多消费者都会看到厂商宣传的续航里程，但实际使用过程中却发现，续航表显与实际续航之间存在差距。那么，这种差距到底有多大？又是由哪些因素造成的呢？

首先，我们需要了解新能源汽车续航里程的测试标准。目前，全球主要采用的测试标准有NEDC（新欧洲驾驶循环）、WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）和CLTC（中国轻型汽车行驶工况）。其中，NEDC是早期广泛使用的标准，但因其测试条件过于理想化，无法真实反映实际驾驶情况，因此近年来逐渐被WLTP和CLTC所取代。CLTC是中国本土制定的测试标准，相比NEDC更加贴近中国用户的实际驾驶习惯和路况，因此在国产新能源车型中被广泛采用。

然而，即使是采用CLTC标准测得的续航里程，也并不等于车辆在实际使用中的真实续航。这是因为测试标准通常是在实验室环境下进行的，模拟的是理想状态下的驾驶行为，例如匀速行驶、没有频繁加速或减速、空调等电器设备未开启等。而在真实驾驶中，驾驶习惯、道路状况、气温、空调使用、车速变化等因素都会显著影响电池的能耗，从而影响续航表现。

以最常见的CLTC续航为例，假设一款新能源汽车的CLTC续航为500公里，那么在实际使用中，大多数用户反馈的续航里程大约在350到450公里之间波动，具体数值因使用场景而异。如果是在高速公路上长时间行驶，由于车速较高、风阻增大、电池效率下降，实际续航可能进一步减少，甚至会下降到300公里左右。而在城市通勤中，如果路况良好、车速较低，实际续航则可能接近官方标称值。

除了行驶状态，环境温度也是影响续航的重要因素。在低温环境下（如冬季），电池的化学活性下降，导致电池容量无法完全释放，同时车辆还需要额外的能量为电池保温或加热座舱，这些都会显著降低续航能力。有实测数据显示，在零下10℃的环境中，部分新能源汽车的实际续航可能下降30%以上。

此外，用户自身的驾驶习惯也会对续航产生直接影响。例如频繁急加速、急刹车会导致能量浪费，而保持匀速、平稳驾驶则有助于提升续航。此外，空调系统的使用也是影响续航的一个关键因素，特别是在夏季制冷和冬季制热时，空调系统会消耗大量电能，从而进一步缩短续航里程。

那么，面对这些影响因素，消费者应该如何看待续航表显与实际续航之间的差距呢？首先，要理性看待厂商公布的续航数据，将其作为参考而非绝对标准。其次，可以根据自己的实际用车场景选择合适的续航版本。例如，如果日常主要在市区短途通勤，且具备便捷的充电条件，那么选择400-500公里续航的车型基本可以满足需求；而如果经常需要长途出行，尤其是在冬季或高速环境下，建议选择续航更高、充电效率更强的车型，并提前规划好充电路线。

为了减少续航焦虑，目前许多新能源汽车厂商也在不断优化电池技术、提升整车能效，并在车辆系统中加入更加智能的续航预估算法。例如，一些车型可以根据用户的驾驶习惯、实时路况、天气情况等因素动态调整续航显示，使续航预估更加贴近实际。

综上所述，新能源汽车的续航表显与实际续航之间确实存在差距，这种差距在不同使用场景下有所不同，但并非“虚标”，而是测试标准与现实使用环境之间的差异所致。消费者在购车时应结合自身使用需求，理性看待续航数据，并在实际使用过程中通过优化驾驶习惯、合理使用车载电器等方式，尽可能提升续航表现。随着技术的不断进步，相信未来新能源汽车的续航表现将更加稳定、真实，为用户提供更优质的出行体验。