近年来，随着人工智能和自动驾驶技术的飞速发展，智能驾驶系统（简称“智驾系统”）逐渐走入大众视野，并在部分车型中实现了初步应用。然而，伴随着技术的普及，一个不容忽视的问题也日益凸显：用户对智驾系统的依赖程度正在不断加深，而相应的安全边界却尚未清晰划定。这种技术与安全之间的失衡，已经对公共交通安全构成潜在威胁，亟需引起重视。

首先，我们必须承认，智驾系统在提升驾驶效率、减轻驾驶负担、减少人为失误方面确实具有显著优势。在高速公路上实现自动变道、自动跟车、自动泊车等功能，不仅提升了驾驶的舒适性，也在一定程度上减少了交通事故的发生。然而，正是这些看似“智能”的功能，使得部分用户误以为车辆已经具备完全自动驾驶能力，从而放松了对道路环境的警惕。

事实上，目前市面上绝大多数所谓的“智驾系统”仍处于L2或L3级别，即在特定条件下实现部分自动化，但仍需要驾驶员随时准备接管控制权。然而，不少用户在使用过程中忽略了这一限制，甚至在高速行驶时完全放手方向盘，将安全寄托于系统算法之上。这种行为不仅违反了使用规范，更可能在突发状况下导致严重后果。

从技术角度来看，智驾系统虽然集成了多种传感器和人工智能算法，但其感知和判断能力仍存在局限。例如，在极端天气条件下，如暴雨、大雾、强光直射等情况下，摄像头和雷达可能无法准确识别前方障碍物；在复杂的交通环境中，系统也可能因算法误判而做出错误决策。此外，不同厂家的智驾系统在技术标准、功能边界、交互设计等方面存在差异，进一步加剧了用户认知的混乱。

更为严重的是，一些车企在市场推广过程中，过度强调“智能”与“自动”，却淡化了“辅助”与“监管”的重要性。这种宣传方式在无形中助长了用户对系统的盲目信任，甚至形成了一种“技术依赖症”。一旦发生事故，责任划分往往成为争议焦点，既不利于消费者维权，也不利于行业的健康发展。

因此，明确智驾系统的安全边界，已经成为当前智能驾驶技术发展过程中亟需解决的核心问题之一。首先，监管机构应加快制定统一的技术标准和使用规范，明确不同级别智驾系统的功能范围和使用条件。同时，车企在产品设计和用户教育方面也应承担更多责任，通过技术手段（如方向盘离手检测、注意力监控等）和用户手册、培训视频等方式，强化用户对系统局限性的认知。

此外，行业内部也应加强自律，避免在宣传中使用误导性术语，如“自动驾驶”“无人驾驶”等，应统一使用“智能辅助驾驶”等更为准确的表述。同时，鼓励建立第三方评估机制，对智驾系统的安全性和可靠性进行独立测试与认证，以提升公众信任度。

在法律层面，现行交通法规尚未完全适应智能驾驶技术的发展需求。例如，当车辆处于智驾状态时发生交通事故，责任应如何划分？是归责于驾驶员，还是归责于系统开发者？这些问题都需要通过立法予以明确。只有在法律框架清晰、技术标准统一、用户认知到位的前提下，智驾系统才能真正实现安全、可控的发展。

最后，公众也应理性看待智驾技术。它是一项工具，而非万能的解决方案。在享受技术带来的便利的同时，驾驶者仍需保持基本的安全意识和操作能力。毕竟，真正的安全，从来不是完全依赖机器，而是在人机协同中找到最佳平衡点。

总而言之，智驾系统的普及是科技进步的体现，但其背后潜藏的安全风险同样不容忽视。当前，我们正处于技术发展与安全管理的关键交汇点。只有通过政府、企业、用户三方的共同努力，才能在推动技术进步的同时，守住安全底线，让智能驾驶真正成为安全出行的助力，而非隐患的源头。