随着科技的不断进步，飞行汽车正从科幻走进现实，成为全球汽车与航空领域关注的焦点。作为一种融合地面驾驶与空中飞行能力的新型交通工具，飞行汽车不仅被寄望于缓解地面交通压力，还被视为未来城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）的重要组成部分。在这一背景下，关于飞行汽车的功能与应用场景的讨论也日益增多，其中“飞行汽车能否载货”以及“载重量是多少”成为备受关注的问题。

目前，大多数飞行汽车的研发仍以载人为核心目标，主要面向城市通勤、短途出行等场景。然而，随着技术的成熟与市场需求的拓展，飞行汽车在物流运输领域的潜力也逐渐显现。许多企业已经开始探索飞行汽车在货物运输中的应用，尤其是在紧急物资配送、偏远地区补给、高空作业辅助等方面。

从技术角度来看，飞行汽车能否载货，主要取决于其动力系统、结构设计以及飞行控制系统的能力。目前市面上主流的飞行汽车多采用电动垂直起降（eVTOL）技术，具备多个旋翼或推进器，能够在没有跑道的情况下垂直起飞和降落。这类设计不仅提高了飞行的灵活性，也为载货提供了可能。

以美国Joby Aviation公司为例，其研发的eVTOL飞行器虽然主要用于载人，但其最大载重量约为450公斤，理论上可以用于运输一定重量的货物。另一家飞行汽车制造商Lilium则表示，其Lilium Jet在标准配置下可搭载2名乘客，但通过调整座舱布局，也可实现小型货物的运输功能。

在中国，亿航智能（EHang）是较早进入飞行汽车领域的公司之一。其推出的EHang 216型号飞行器，采用双座设计，最大起飞重量约为360公斤，有效载荷约为220公斤。虽然主要用于载人飞行，但在特定场景下也可用于运输医疗急救设备、小型包裹等物品。亿航还推出了专门用于物流运输的EHang 184版本，进一步拓展了飞行汽车的应用边界。

除了商业企业，一些科研机构和政府项目也在探索飞行汽车在货运中的应用。例如，美国NASA与多家企业合作，研究如何利用eVTOL飞行器进行城市空中物流配送。欧盟也在推进相关研究，希望将飞行汽车纳入未来智慧城市物流体系。

尽管飞行汽车在载货方面展现出一定的潜力，但目前仍存在一些技术与法规上的限制。首先，飞行汽车的电池续航能力仍是制约其载重与飞行距离的关键因素。目前大多数eVTOL飞行器的航程在100公里左右，飞行时间通常不超过1小时，这对长距离货物运输提出了挑战。其次，空域管理与飞行安全问题也尚未完全解决。如何在城市密集区域安全飞行、如何与现有航空系统协调，仍是飞行汽车实现大规模商用必须面对的问题。

此外，飞行汽车的载重量也受到严格限制。根据现有技术水平，大多数飞行汽车的有效载荷在150至300公斤之间，适用于轻型货物的短途运输。例如，医疗急救物资、无人机快递包裹、小型工程设备等。而对于大宗货物或重型机械的运输，目前仍需依赖传统货运飞机或地面运输工具。

尽管如此，随着电池技术、人工智能与自动驾驶技术的不断进步，飞行汽车的载重能力有望在未来得到提升。同时，随着相关法规的逐步完善，飞行汽车在物流领域的应用也将更加广泛。可以预见，在不久的将来，飞行汽车不仅将改变人们的出行方式，也将在货物运输领域发挥重要作用，成为智慧物流体系中的重要一环。

总体而言，飞行汽车在现阶段已经具备一定的载货能力，虽然载重量有限，但在特定场景下具有显著优势。随着技术的不断发展和应用场景的拓展，飞行汽车在物流运输中的作用将日益凸显，成为未来城市交通与物流体系的重要组成部分。