新能源汽车作为现代绿色出行的重要载体，近年来得到了快速发展。随着技术的进步和政策的支持，越来越多的家庭选择购买新能源汽车。然而，在日常使用过程中，许多车主对充电方式、充电时间以及电费成本等问题仍存在诸多疑问。尤其是关于“新能源汽车慢充多久能充满”以及“夜间低谷电是否划算”这两个问题，成为用户关注的焦点。

首先，我们来探讨新能源汽车慢充所需的时间。慢充通常指的是使用交流充电桩（AC）进行充电，电压一般为220V，电流在16A至32A之间。相比快充使用的直流充电桩（DC），慢充功率较低，但对电池的损耗更小，适合在家中或办公场所长时间停放时使用。

充电时间的长短主要取决于两个因素：一是车辆电池的容量大小，二是充电桩的输出功率。以目前市面上常见的新能源汽车为例，一般电池容量在40kWh到80kWh之间。若使用7kW的慢充桩，理论上充满一块60kWh的电池需要约8到9小时。而如果使用3.5kW的普通家用插座进行充电，时间则可能延长至12小时以上。因此，对于日常通勤距离不大的用户来说，慢充完全可以在夜间停车时完成，无需额外安排时间。

接下来，我们来看看“夜间低谷电”是否值得使用。所谓低谷电，是指电力公司在夜间用电低峰时段提供的优惠电价。不同地区对低谷时段的定义略有不同，但通常集中在晚上10点至次日早上8点之间，电价可以低至平时的50%甚至更低。对于新能源汽车用户而言，利用夜间低谷电进行慢充，无疑是一种经济实惠的选择。

从经济角度来看，假设某地平时电价为0.6元/度，低谷电价为0.3元/度，一辆电池容量为60kWh的新能源汽车，若每次充满电使用低谷电价，可节省18元。一年按充电200次计算，每年可节省约3600元。这在长期使用过程中，是一笔不小的节约。

从电网负荷的角度来看，夜间用电需求相对较低，电网负荷较小，此时引导电动汽车充电，有助于实现电力资源的合理调配，提升电网运行效率。因此，国家也在政策层面鼓励居民使用低谷电为新能源汽车充电。一些城市甚至推出了“峰谷电价+补贴”政策，进一步降低用户的用电成本。

当然，使用夜间低谷电进行慢充也存在一些需要注意的地方。首先，用户需要确认所在地区是否实行了峰谷分时电价制度，并了解具体的低谷时段。其次，部分老旧小区的电力设施可能无法支持长时间高功率的充电需求，需要提前进行线路检查与升级。此外，虽然慢充对电池寿命更有利，但如果电池电量长期处于极低状态再进行充电，也会对电池健康造成一定影响。因此，建议用户在日常使用中尽量保持电池电量在20%以上，避免深度放电。

对于没有固定车位或无法安装家用充电桩的用户来说，使用公共慢充桩也是一种选择。目前，许多城市的公共停车场、写字楼、小区等场所都配备了慢充桩，部分还支持低谷电价。用户可以通过手机APP查询附近的充电桩信息，并合理安排充电时间。

综上所述，新能源汽车使用慢充方式充满电通常需要6到10小时不等，具体时间取决于电池容量和充电桩功率。而利用夜间低谷电进行慢充，不仅能够显著降低充电成本，还能促进电力资源的优化配置，是一种绿色、经济、可持续的充电方式。对于大多数新能源汽车用户而言，尤其是在家中拥有固定车位的情况下，慢充+低谷电是性价比极高的选择。随着充电基础设施的不断完善和政策的持续支持，新能源汽车的使用体验也将变得更加便捷和高效。