在如今的汽车市场中，4S店作为品牌授权的综合性服务机构，承担着销售、维修、保养等多项功能。对于许多车主来说，4S店似乎是最值得信赖的选择。然而，在实际操作中，一些4S店为了追求利润，往往会在汽车保养过程中“动手脚”，让消费者在不知不觉中多花钱、换不该换的零件，甚至影响车辆性能。以下这3点，是车主在进行汽车保养时必须盯紧的关键环节。

一、过度保养：诱导更换未到更换周期的零部件

这是4S店最常见的“套路”之一。许多车主在保养时会被工作人员告知“某某部件已经老化”、“建议更换”等，但其实这些部件远未达到需要更换的程度。

例如，火花塞通常在行驶3万至6万公里后才需要更换，但有些4S店会在2万公里时就建议车主更换；刹车片一般在磨损到极限（厚度小于2毫米）才需更换，但一些4S店仅凭肉眼观察就建议更换；空气滤清器、空调滤芯等部件，也常常被提前更换。

这种做法的背后，是利润驱动。4S店的配件利润空间大，而且更换项目越多，工时费也越高。车主如果不具备基本的汽车知识，很容易被“专业建议”所误导。

应对建议：

• 了解车辆保养手册中的建议更换周期；
• 对于被建议更换的零件，要求查看实物并拍照留证；
• 可以对比第三方维修店的价格和建议，避免被“套路”。

二、以次充好：使用非原厂配件却按原厂价格收费

4S店虽然打着“原厂配件”的旗号，但在实际操作中，有些店家会使用副厂件、拆车件甚至假冒件，却按照原厂配件的价格向消费者收费，从中赚取差价。

例如，机油滤清器、燃油滤清器等配件，4S店可能使用品牌杂牌产品，但收费却按原厂价；大灯总成、保险杠等高价值配件，也可能被替换为非原厂件，而消费者往往难以察觉。

更有甚者，有些4S店在更换配件时并不会真正更换，而是将旧件重新安装，收取更换费用，这属于严重的欺诈行为。

应对建议：

• 更换配件前，要求查看新件包装，并确认是否为原厂件；
• 要求旧件拍照留底，防止“假换真留”；
• 保留保养清单和发票，以便维权。

三、虚报工时：人为延长维修时间，增加工时费

工时费是4S店盈利的重要来源之一。部分4S店会在保养过程中虚报工时，故意拖延作业时间，或者将简单的项目复杂化，从而提高维修费用。

例如，一个常规的机油更换本来只需要30分钟，却被记录为1小时；轮胎换位本是一个简单的操作，也被标注为“高级技师操作”，收取高额工时费。

此外，一些4S店还会在保养过程中“发现”一些“潜在问题”，比如“刹车异响”、“发动机抖动”等，引导车主进行不必要的检查或维修，从而增加费用。

应对建议：

• 保养前了解项目所需的大致工时；
• 选择透明化服务流程的4S店，尽量在店内监督保养过程；
• 对于不明确的收费项目，要求详细解释并书面确认。

结语

4S店作为汽车品牌授权的服务机构，本应以专业、诚信为本，但部分不良商家却利用信息不对称，损害消费者权益。作为车主，在享受服务的同时，也要提高警惕，增强汽车知识储备，做到心中有数，才能避免被“割韭菜”。

选择正规、信誉良好的4S店，定期保养前查阅保养手册，对更换的零部件和工时费用做到心中有数，必要时也可以选择第三方专业机构进行复检，保障自己的合法权益。

只有消费者具备更强的辨别能力，才能推动整个汽车服务行业向更加规范、透明的方向发展。