在当今这个汽车普及率越来越高的时代，越来越多的车主开始关注汽车的日常保养问题。然而，面对4S店、维修站提供的五花八门的保养项目，许多车主往往感到困惑：哪些保养项目是真正必须做的？哪些又是商家为了增加利润而推荐的“附加项目”？今天我们就来梳理一下，汽车保养中真正值得做的核心项目，以及那些完全可以跳过的“鸡肋项目”。

一、真正必须做的保养项目

1. 机油及机油滤清器更换

机油被誉为汽车的“血液”，其作用是润滑发动机内部零件，减少磨损，同时帮助散热和清洁内部积碳。随着使用时间的延长，机油会逐渐变质、氧化，润滑性能下降。因此，定期更换机油（一般为5000~10000公里，视车型和机油类型而定）是非常必要的。同时，机油滤清器也应同步更换，以确保机油的清洁度。

2. 空气滤清器更换

空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入燃烧室。如果空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，影响发动机的燃烧效率，进而造成油耗上升、动力下降等问题。一般建议每1~2万公里更换一次，或根据使用环境适当调整。

3. 燃油滤清器更换

燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，保护燃油泵和喷油嘴。长期不更换可能导致油路堵塞，影响发动机正常工作。建议每2~3万公里更换一次，具体可参考车辆说明书。

4. 刹车油更换

刹车系统是关乎行车安全的核心部件，刹车油具有吸水性，长时间使用会导致水分增加，降低沸点，影响刹车性能。一般建议每2年或4万公里更换一次刹车油。

5. 防冻液更换

防冻液不仅在冬季防止发动机冻裂，在夏季也有良好的散热功能。同时，它还具有防腐蚀、防锈的作用。建议每2年或4万公里更换一次。

6. 变速箱油更换

变速箱油的作用是润滑变速箱内部齿轮，保持换挡顺畅。自动变速箱油一般建议每6~8万公里更换一次，手动变速箱则可适当延长。

7. 轮胎检查与更换

轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，直接影响行车安全。日常保养中应定期检查胎压、轮胎花纹深度以及是否有裂纹、鼓包等异常情况。轮胎的使用寿命一般为5~8年或6~10万公里。

8. 灯光系统检查

包括远近光灯、转向灯、刹车灯、倒车灯等，确保所有灯光正常工作，避免因灯光失效导致安全隐患。

二、那些“附加项目”其实没必要做

1. 发动机清洗

许多4S店会推荐所谓的“发动机外部清洗”服务，声称可以延长发动机寿命。实际上，发动机本身具备一定的防护能力，除非车辆长期行驶在灰尘极多的恶劣环境中，否则并不需要专门清洗。即便需要清洁，也完全可以用高压气枪简单处理，无需花钱做所谓“专业清洗”。

2. 积碳清洗

积碳清洗是近年来被商家大肆宣传的项目之一，包括燃油系统清洗、节气门清洗、进气道清洗等。实际上，正常驾驶情况下，车辆的燃油系统并不会产生严重的积碳问题。只有在长期短途行驶、频繁怠速或使用低标号燃油的情况下，才可能需要进行清洗。如果车辆动力输出正常、油耗稳定，完全没有必要定期清洗。

3. 空调清洗

空调系统确实可能积累灰尘和滋生细菌，但日常保养中只需定期更换空调滤芯（一般每年或每1万公里更换一次）即可有效解决问题。所谓的“空调深度清洗”价格高昂，效果有限，除非有明显异味或出风量减少，否则不必频繁进行。

4. 玻璃水更换

玻璃水属于易耗品，只需定期补充即可，没有必要专门更换。市面上的玻璃水价格低廉，车主完全可以在冬季使用防冻型玻璃水自行添加。

5. 底盘装甲

底盘装甲主要作用是防止底盘生锈和减少噪音。但对于大部分城市用车来说，底盘生锈的风险并不高，而且原厂已经具备一定的防护能力。除非经常行驶在泥泞、潮湿、盐碱地等极端环境下，否则没有必要额外加装底盘装甲。

6. 雨刮片更换

雨刮片是否需要更换应根据实际使用情况判断，如出现刮不干净、异响、变形等情况才需更换。一些维修店会以“老化”为由建议提前更换，其实雨刮片寿命一般为1~2年，不必频繁更换。

7. 镀膜、打蜡

镀膜和打蜡属于美容类项目，主要是为了提升车漆的光泽度和防污能力。虽然可以提升车辆外观，但对车辆性能无实质提升，属于可选项目。如果车主对车辆外观要求不高，完全可以省略。

三、如何判断保养项目的必要性？

1. 查看车辆说明书：每款车型的保养周期和项目都会在说明书中有详细说明，这是最权威的参考依据。
2. 结合实际车况：保养应根据实际使用情况灵活调整，如行驶环境、驾驶习惯等。
3. 理性对待商家推荐：4S店和维修站为了提高利润，往往会推荐一些不必要的附加项目，车主应保持理性判断，避免被“套路”。

四、结语

汽车保养的目的在于延长车辆使用寿命、保障行车安全，并非越多越好。盲目追求“全面保养”不仅增加了用车成本，有时还会对车辆造成不必要的干扰。因此，建议车主根据车辆实际状况和使用环境，合理选择保养项目，避免被“附加项目”误导。掌握核心保养知识，不仅能节省开支，还能更好地保护爱车，让出行更安心。