汽车气制动用尼龙管接头尺寸标准解读：QC/T 201 - 2017

在汽车的气制动系统里，有一个小部件起着大作用，那就是尼龙管接头。别看它个头不大，要是它出了问题，气制动系统可能就没法正常工作啦。今天，咱们就一起来了解一下规范它的行业标准 ——QC/T 201 - 2017《汽车气制动用尼龙管接头尺寸》，看看这里面都有啥门道。

这个标准是 2017 年 1 月 9 日发布的，2017 年 7 月 1 日开始正式实施，它把之前 1995 年的标准给更新换代了。这就好比给尼龙管接头的生产制造换了一套更先进、更完善的 “规则”，让生产出来的产品质量更好、更统一。它是由全国汽车标准化技术委员会提出并归口管理，中国第一汽车股份有限公司技术中心等单位负责起草的。

一、适用范围

简单来说，只要是汽车气压制动系统里用的尼龙管接头，都得按照这个标准来生产和制造。不管是大货车、小客车，还是各种类型的汽车，只要用气制动，里面的尼龙管接头就得符合这个标准的要求。这就保证了市场上的尼龙管接头都有一个统一的质量规范。

二、术语和定义

标准里对一些专业术语进行了解释，让大家能更清楚地明白各个部件的概念。像 “管子”，就是指那些单纯的、不带任何连接件的尼龙管；“管接头” 则是把联管螺母、卡套、衬套这些连接元件都包含在内的一个总称；“管接头体” 说的是和管接头配合使用的直接头、弯接头这些连接元件。了解了这些术语，咱们看标准的时候就更轻松啦。

三、装配关系

标准里还给出了装配关系示意图，从图上可以很清楚地看到联管螺母、管接头体、衬套、管子和卡套这些部件是怎么组合在一起的。就像搭积木一样，每个部件都有它固定的位置和作用，它们相互配合，才能让气制动系统正常工作。

四、结构与尺寸

这部分是标准的重点内容，详细规定了各个部件的结构和尺寸。

联管螺母：联管螺母的结构有特定的形状，它的尺寸根据管子外径与壁厚的不同而变化。比如，当管子外径是 5mm、壁厚是 1mm 时，联管螺母对应的螺纹规格、外径等尺寸都有明确的数值，而且还有极限偏差范围，这就保证了联管螺母的尺寸精度。
卡套：卡套也有自己的结构和尺寸要求。不同规格的管子，对应的卡套尺寸也不一样。尺寸的精度要求很严格，像内径、外径等尺寸都有相应的极限偏差，确保卡套能和其他部件紧密配合。
衬套：衬套同样如此，它的结构和尺寸也是根据管子的规格来确定的。从内径到外径，再到长度等尺寸，都规定得明明白白，公差范围也都有要求，这样才能保证衬套在整个系统中的稳定性。
管接头体连接部分：管接头体连接部分的结构和尺寸也在标准里有详细说明。它的螺纹规格、内径、外径等尺寸都和管子的规格相匹配，而且对一些关键尺寸还有公差要求，保证连接的可靠性。

五、标记

为了方便大家识别和使用尼龙管接头，标准里还规定了标记方法。标记由产品名称、产品标准编号、管子外径 x 壁厚（如果产品标准中只有唯一壁厚时可省略）、年代号（可简写为后两位或省略）这几个部分组成。比如说，管子外径为 12mm 的联管螺母，标记就是 “联管螺母 QC/T201 12”。通过这个标记，我们就能快速了解这个管接头的基本信息。