猛士 M-TERRAIN 是东风汽车公司推出的一款高端硬派越野车，凭借其强大的性能和卓越的通过性参数，迅速吸引了众多越野爱好者的目光。以下将从多个方面详细分析猛士 M-TERRAIN 的越野通过性参数。

车身结构与离地间隙

猛士 M-TERRAIN 采用非承载式车身设计，这种结构为车辆提供了更高的刚性和更强的抗扭能力，是越野车的经典选择。同时，该车型拥有出色的最小离地间隙，达到 230mm，这一数据不仅优于许多同级别车型，还确保了车辆在复杂地形中的通过能力。无论是面对深坑、石块还是泥泞路面，猛士 M-TERRAIN 都能从容应对。

此外，猛士 M-TERRAIN 的接近角、离去角和纵向通过角也表现出色。官方数据显示，其接近角为 37°，离去角为 31°，纵向通过角为 26°。这些角度参数意味着车辆在攀爬陡坡或穿越障碍时，能够有效避免底盘刮擦，进一步提升了车辆的越野适应性。

动力系统与四驱性能

猛士 M-TERRAIN 搭载了一台高性能发动机，具体参数因版本不同而有所差异。以燃油版为例，其最大功率可达 200kW，峰值扭矩高达 500N·m，这样的动力输出足以满足各种越野需求。同时，电动版车型更是将性能推向新高度，综合功率超过 400kW，峰值扭矩达到惊人的 1000N·m，为车辆提供了强劲的牵引力。

在四驱系统方面，猛士 M-TERRAIN 配备了全时四驱系统，并支持多种驾驶模式切换，包括沙地、雪地、泥地和岩石等模式。这套系统可以根据实际路况智能分配前后轴的动力输出，从而提升车辆的抓地力和稳定性。值得一提的是，猛士 M-TERRAIN 还配备了三把差速锁（前桥、后桥及中央差速器锁），这使得车辆在极端条件下仍能保持强大的脱困能力。

轮胎与悬挂系统

猛士 M-TERRAIN 标配了大尺寸越野专用轮胎，胎面宽厚且具有深度花纹设计，能够在湿滑、松软或崎岖的地面上提供更佳的抓地力和排水性能。此外，轮胎的高扁平比设计也为车辆带来了更好的缓冲效果，减少了长时间越野行驶对车身和驾乘人员的影响。

悬挂系统方面，猛士 M-TERRAIN 采用了双叉臂独立前悬架和多连杆整体桥后悬架的组合。这种配置兼顾了舒适性和操控性，同时具备较高的行程范围，能够有效吸收来自复杂地形的冲击力。特别是在高速通过起伏路面时，悬挂系统的表现尤为突出，确保了车辆的平稳性和安全性。

涉水能力与电气防护

猛士 M-TERRAIN 的涉水深度达到了 800mm，这一数据表明车辆可以在较深的水域中安全行驶，适用于洪水、沼泽等特殊环境。为了保障涉水过程中的电气系统安全，猛士 M-TERRAIN 对关键部件进行了密封处理，并优化了线缆布局，降低了短路风险。

对于电动版车型而言，电池组被安装在车底较高位置，并采用了高强度防护罩进行保护。这种设计不仅提高了电池的安全性，还进一步增强了车辆的整体通过性。

智能化辅助功能

猛士 M-TERRAIN 不仅注重传统越野性能，还引入了一系列智能化辅助功能，例如透明底盘影像、坡道缓降控制系统（HDC）和陡坡缓升辅助系统（HSA）。透明底盘影像技术可以让驾驶员实时了解车辆下方的地形情况，避免误判导致的危险；而坡道缓降和缓升辅助则显著降低了驾驶难度，使新手也能轻松驾驭复杂的越野场景。

总结

综上所述，猛士 M-TERRAIN 在越野通过性方面展现了极高的水准。从最小离地间隙到三把差速锁，从涉水深度到智能化辅助功能，每一项参数都经过精心设计，旨在满足用户在各种复杂地形下的使用需求。无论你是经验丰富的越野老手，还是刚刚接触越野的新手，猛士 M-TERRAIN 都能为你提供可靠的支持和无尽的乐趣。这款车型的出现，无疑为中国自主品牌在高端越野领域树立了新的标杆。